Borne de Recharge Rapide 100kW : Le Guide Complet des Prix en 2025

Les différents modèles de tarification en vigueur

Premièrement, sachez que tous les réseaux ne facturent pas de la même manière ! Et cette différence peut avoir un impact énorme sur votre facture finale.

La tarification au kilowattheure (kWh) représente le modèle le plus équitable selon moi. Vous payez exactement pour l'énergie que vous consommez, point final ! Toutefois, certains réseaux utilisent encore la tarification à la minute ou à l'heure, ce qui peut vous coûter cher si votre véhicule charge lentement.

Heureusement, des réseaux comme le Circuit Électrique au Québec ont adopté un modèle plus sophistiqué. Ils facturent par paliers de puissance, ce qui veut dire que plus la borne délivre de puissance à votre voiture, plus le tarif horaire augmente.

Et attention aux frais cachés ! Certains opérateurs ajoutent des frais de session, des abonnements mensuels ou des pénalités si vous restez branché trop longtemps après la fin de la recharge.

Exemple concret : les tarifs 2025 du réseau Circuit Électrique (Québec)

Prenons l'exemple du Circuit Électrique, qui utilise un système de tarification par paliers particulièrement intéressant pour les bornes 100 kW. Voici comment ça fonctionne concrètement :

De 0 à moins de 50 kW, vous payez 15,73 $/h. Mais attention ! Si votre batterie dépasse 90% de charge, ce tarif double à 31,45 $/h pour vous inciter à libérer la borne plus rapidement.

Entre 50 et 60 kW, le tarif passe à 19,95 $/h. Puis ça continue de grimper : 24,18 $/h entre 60 et 70 kW, 28,41 $/h entre 70 et 80 kW, et ainsi de suite jusqu'à 36,87 $/h pour le palier de 90 à 100 kW.

Ce système présente un avantage énorme : vous payez selon la puissance réellement délivrée à votre véhicule ! Fini les injustices où quelqu'un avec une vieille voiture qui charge à 30 kW paie le même prix qu'une Tesla qui tire 100 kW.

Scénarios de recharge : quel est le prix final sur votre facture ?

Maintenant, voyons ce que ça donne concrètement avec des exemples réels ! Imaginez que vous avez un VUS électrique avec une batterie de 77 kWh et que vous voulez recharger de 20% à 80%.

Dans ce scénario, votre voiture va d'abord tirer la puissance maximale (disons 70-80 kW) pendant une bonne partie de la session. Ensuite, la puissance va graduellement diminuer à mesure que la batterie se remplit. Au final, vous allez probablement payer entre 20 et 25$ pour ajouter environ 46 kWh à votre batterie, soit environ 0,45 $/kWh.

Mais voici l'erreur à éviter absolument : recharger de 80% à 100% ! À ce moment-là, la vitesse de charge chute drastiquement et en plus, le tarif du palier inférieur double après 90%. Résultat ? Vous pourriez payer 10$ de plus pour seulement 15 kWh supplémentaires.

Mon conseil : arrêtez toujours votre recharge à 80% sauf si vous partez vraiment en long voyage. C'est plus rapide, moins cher et meilleur pour votre batterie !

Comparaison des coûts : une borne 100 kW est-elle toujours le meilleur choix ?

Alors là, c'est une question que je me fais souvent poser ! Et la réponse va peut-être vous surprendre : pas toujours.

Si votre véhicule est limité à 50 kW de puissance de charge maximum, utiliser une borne 100 kW vous coûtera plus cher qu'une borne 50 kW pour exactement la même vitesse de recharge. C'est logique quand on y pense !

À l'inverse, si vous avez une voiture récente qui peut accepter 150 kW ou plus, une borne 100 kW va vous faire économiser du temps et souvent de l'argent par rapport à une borne 50 kW. Et ça va vous permettre de reprendre la route plus rapidement !

La règle d'or ? Choisissez une borne dont la puissance correspond à peu près à la capacité maximale de votre véhicule. Vous aurez le meilleur rapport qualité-prix !

Prix du matériel : combien coûte la borne elle-même ?

Accrochez-vous bien ! Une borne de recharge rapide DC de 100 kW coûte entre 25 000 € et 50 000 € HT en 2025. Oui, vous avez bien lu !

Plusieurs facteurs expliquent cette fourchette de prix assez large. D'abord, la marque joue énormément : ABB, EVBox, Tritium... chaque constructeur a sa stratégie tarifaire. Ensuite, les fonctionnalités font la différence : écran tactile, paiement par carte bancaire, connectivité 4G, nombre de connecteurs...

Et croyez-moi, ces options peuvent vite faire grimper la facture ! Une borne basique avec un seul connecteur coûtera moins cher qu'un modèle haut de gamme avec deux connecteurs et toutes les options.

Coûts d'installation : le budget à ne pas sous-estimer

Maintenant, parlons de ce qui fait vraiment mal au portefeuille : l'installation ! Et là, préparez-vous à doubler votre budget initial...

D'abord, il faut prévoir les travaux de génie civil. Une dalle en béton solide, des tranchées pour faire passer les câbles... ça chiffre vite ! Comptez facilement 5 000 à 10 000 € selon la complexité du site.

Ensuite, le raccordement électrique représente souvent le poste le plus coûteux. Une borne 100 kW nécessite une alimentation haute puissance qui peut nécessiter l'installation d'un transformateur dédié. Et là, on peut facilement dépasser les 30 000 € !

N'oubliez pas non plus les frais de main-d'œuvre qualifiée. Il faut impérativement faire appel à un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) ou équivalent. Ces spécialistes ne travaillent pas gratuitement !

Au final, l'installation peut facilement coûter autant, voire plus, que la borne elle-même. C'est pourquoi il faut bien budgéter l'ensemble du projet dès le départ.

Aides et subventions disponibles pour les professionnels en 2025

Heureusement, il existe des aides pour alléger la facture ! Et en 2025, les gouvernements continuent de soutenir le déploiement des infrastructures de recharge.

En France, par exemple, le programme ADVENIR peut couvrir jusqu'à 60% des coûts d'installation dans certains cas. Au Québec, Hydro-Québec propose aussi des subventions intéressantes pour les entreprises.

Mon conseil : renseignez-vous absolument sur les aides disponibles dans votre région avant de vous lancer ! Ces subventions peuvent réduire significativement votre investissement initial et améliorer la rentabilité de votre projet.